车位销售为什么难卖爆销模式进行解答

原本冷冷清清的住宅和商铺市场突然发力，热闹非凡。对于子和商铺好卖却车位难销似乎是房地产一直以来的普遍情况。以至于有业内人士调侃：“住宅商铺成为了抢手货；车位成为了甩手货，甚至是鸡肋。”车位销售难卖的三大原因， 导致车位难销

车位销售

1、租金低

租金低，买来不划算，是车位销售难的主要原因。了解到，住宅小区车位现行收费标准规定，按照不同的服务形式执行相应的收费标准。

许多业主表示，更令他们“想不通”的是，明明是自己买的车库，但由于和房屋一样是购买了产权的产业，因此每个月还是要向物业管理公司交纳管理费用，一般收费情况一个几十元。这样下来，不管买不买，每个月都一样要向外交钱，还不如干脆租用，反正在使用过程中也没有多大的影响和差别。

2、物业管理不完善

在许多小区的道路上，常常有人在路沿边上，大树下，电线杆之间，甚至地下停车场出口……只要可以塞下一辆车的地方壮着胆停一晚。

虽然乱停车的还是在少部分业主，但物业对道路交通管理的不完善，让很多交通繁忙、不该停车的地面上也堆上了车，不仅造成了交通阻塞，也大量分流了地下停车的客流。是因为可以停车的地多了，停车根本不是问题，因此许多业主远远没有体验到停车压力，地下停车位的重要性在他们眼中无疑被忽视了。

3、过渡型、投资型购房者多数不买车位

对于小户型的购买者来说，购买车位意义不大。因为这部分人群主要包括两种情况：一是过渡型居住的业主，考虑到换房需求的他们对购买车位并不感兴趣。二是用于投资的购房者。对于这一部分购房者而言，他们本身并没有入住的需要，当然也不会购买车位配套。

库存量大 车位成不少开发商的痛

如此高的车位库存量，地下车位究竟有没有市场呢？

新建小区多是人车分流的设计，业主如不买车位车辆无法进入小区，从这个层面上来讲，车位的需求量还是比较大。但因地下车位售价过高，部分车主宁肯停在路边也不买车位。“一辆车都没有10万，车位比车的价格都要高”，不少市民都如此抱怨。

目前，车位市场可以说陷入了“怪圈”：一方面是开发商因建筑成本高不肯降价卖，另一方面是业主嫌车位价格高无力承担。这种现象造成地面停车过多，而地下车库空置，并非所有小区的车位都存在着滞销的情况。

车位销售 需要酝酿模式转型

车位投资还有没有前景？不少业内人士仍存乐观态度。据中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车整车制造市场评估及投置前景预测报告》显示，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，保有量已经仅次于美国，成为全球第二。这一数字还在不断增加。而未来几年，一线城市停车时租价格按平均年复合增长率9%增长，二线城市按14%增长，预计未来几年将以不低于此增长率的速度继续增长。

目前我国停车位供应不足，难以满足市场需求，供需矛盾突出 。像很多老式小区的规划车位非常少，有的仅仅只有自行车停车棚，根本没有停车位。随着汽车数量的逐年增加，车流量大，车位的供不应求日益突出。

车位销售

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