车位销售方案佑商爆销模式难度大有哪些原因呢

车位销售方案从销售的难易程度来划分，可以分成3个市场：

车位销售方案

1.一线市场，这里说的是北上广深等中国一线城市以及强二线城市，这些城市楼盘的车位销售相对容易。

2.二线市场，这里主要指弱二线城市低端小区，部分三四线城市的高端小区，这些地方车位的销售相较一线城市会有一些难度，但销售阻力不是很大。

3.三线市场，主要是三四线中低端小区，这是目前规模的一个市场，也是车位销售难度的市场。销售难，甚至还亏本销售。

车位销售难度大，主要是四大阻力在作梗！

1.购买需求和有购买力的客户基数——需要停车的人数和有钱的人的数量充不充足。

2.停车位的稀缺程度——这决定了基本的供需关系。

3.汽车的档次和保养需求。例如一些豪车，或是北方高寒地区（室外气温极低，汽车保养需求高），需求相对旺盛。

4.是客户对车位价值的认知。——这是客户有没有看到车位除了停车之外的价值。

所以，对于三四五线城市很多都是候鸟式客户，平时在外务工过年才回来，这些客户每年回到老家的时间多两个月，根本用不上车位。

另一个，这些城市的客户他们的车才6-8万一个，而车位售价比很多客户的车还贵，业主往往对车的保养没有那么高的需求；

还有四五线城市基本都是随便停车，车位也不具备稀缺性；同时业主对车位的价值认识不足，几个原因综合导致了三线市场的车位非常难卖，算用尽招数，大部分车位还是卖不出去。

一方面，市场的客观现状决定了车位难卖；而另一方面，目前很多项目的销售团队，在主观方面往往也存在很大的问题。

1、策略不恰当。很多一线市场的车位明明不难卖，却往往错失先机。

哪怕是北上广深的车位，都有一个先天的矛盾点：没有交房的时候，客户买车位的积极性不高，车位销售相对困难，而交房之后，销售团队的主力又撤离了，售楼处人气和氛围也不足，卖车位更困难。导致车位的销售周期拉长，价格也上不去。

2、合规问题没解决。一般车位真正的合法销售，是要等到大产权证下来之后，有些城市办出来大产权证都要等到交房半年之后，所以，如果前期监管严格的话，项目不能公开销售、推广，也会导致车位销售错失先机。

3、很多项目，对车位销售方案的重视程度不够。往往是住宅进入尾盘期，人丁零落才想着卖车位，也很明显会拉长周期。

车位销售方案

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