新能源汽车产业链中零部件贸易企业增值进项难题如何税筹

业务是流程，财税是结果，税收问题千千万，《税了吧》帮你找答案。汽车产业是一个制造业大国的象征，目前全国有极多数国家是不能够自主生成汽车的，里面看似是没有多少技术含量，就像是李书福说的汽车就是两把沙发，四个轮胎组合而成的，但实际情况可是非常精密的，时代在进步，制造也在进步。

目前我国的市场上，日系和德系销量多，其次就是国产，然后是美系，现在韩系和法系车已经慢慢没落了，国产车崛起，新能源汽车的全面推广，有反超的趋势，汽车从原来三大件的底盘，发动机，变速箱到新能源汽车的底盘，电池，电控系统，这是一个新的起跑线，从目前的销量来看，外资品牌中除了特斯拉没有一个能打的，这个还是得益于产业链的整合。

新能源汽车的零部件几乎都是国产化了，虽然我们制造的机械设备大多是进口的，但是制造，设计大多是国产了，制造配套中，产业增值了，那么零部件产业的增速大，税负压力怎么做好税收筹划呢？

税收洼地的返税退税优惠；

即可以将公司入驻到税收洼地园区内，地方为了招商引资，给与入驻企业有一定的奖励扶持，目前在江苏，山东，重庆，河南，江西等地的园区，针对入驻的企业，返还地方留存上增值税与所得税50%-85%，当月纳税，次月退税。

入驻园区可以是注册新公司，子公司，分公司，或者现有公司迁移，使用园区内的贸易公司去承接业务，就可以享受到地方财政的奖励扶持，我们是按照国家税法纳税，奖励的是地方留存部分，增值税地方留存是50%，上交中央财政是50%，所得税地方留存是40%，上交中央财政60%，在这个基础上退税。

新能源汽车产业是目前为火热的行业，园区都是比较欢迎的，一年纳税缴纳增值税200万，可以得到地方财政奖励多少呢？

增值税退税；200万*50%*75%=75万

企业一年足额实缴纳税200万，可以得到地方财政奖励75万，这是企业应缴纳的税收，返还的都是企业所节省下来的税收，能人所不能就能比别人更有竞争优势。

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