砼道口板 铁路整体道口板 混凝土整体道口板

公司的产品有：各型号轨枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型构件及桥面板、电容枕、预应力混凝土轨道板、混凝土岔枕、混凝土轨道板、铁路水泥道口板、铁路砼道口板、砼道口板、整体道口板、混凝土整体道口板。
其他轨道产品有：轻重轨道岔及各种工具、单开道岔、对称道岔、三开道岔、渡交组合道岔等、非标准轨距道岔、地铁、城铁、工矿、轮渡用道岔、高锰钢辙叉等、起道机、弯道机、液压弯道机、轨距尺、捣镐、开口撬棍、道钉锤、钢叉、手搬钻、手动、立式、弹簧搬道器等系列产品。
铁路与公路、城市道路等交叉时，做成平面交叉的叫做道口。道口在铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与铁路贯通的平面交叉。自从有平交道口以来，作为道口重要设备的“铺面”，历经多年的发展和改进，为改善铁路平交道口铺面不良状况，开展了多方案设计、试制和试铺工作。在改造过程中，各种道口铺面比选道口铺面先后经历了枕木铺面、道口石铺面、大理石铺面、橡胶道口板铺面、沥青道口铺面、钢筋混凝土铺面几个阶段。
混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面使用年限为十五年左右。
混凝土整体铺面按运输条件分成每块2.5-3米长度预制。宽度：2.6-3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般为城市道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。曲线线路的曲线半径、超高（顺坡）、加宽（递增），均可做成与线路参数一致。燕尾式承轨槽：承轨槽底部按标准混凝土轨枕相同要求，设置轨底坡和档肩座。按加宽要求预先调宽承轨槽中心距。除小半径曲线时个别尼龙挡板座需作适当调整外，P50P60钢轨和所有线型全部使用标准直线扣件，无需用扣件调整轨距。