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重庆B2驾照培训教练分享大车驾驶的好方法
1 .使车从左边与目标停车位平行接近，车辆左侧留有70CM左右的距离，驾驶座位位于相邻停车位外界线的“延长线 (L )”时停车。
2 .将车身左侧延长线对准转角a，在车辆停止的状态下，将方向盘向右转，以低速前进，同时将车身左侧延长线对准转角a。
3，直线回车，停在拐角a处，停车后再正转方向盘，回到使车轮正转的直线拐角a处，利用车门后视镜或直接目视路面，始终确认后方的安全。 左后轮中心到达拐角a时停车。
4 .转动方向盘后退，在停放在枢纽区外缘的状态下将方向盘向左转，低速后退约50CM，停止，使左后轮的中心停止在枢纽区外缘。
5 .以枢纽为中心，重复方向，前进、后退直至车辆达到进入停车位的角度。
6 .将车辆放入停车场，达到车辆进入停车场的角度后，将车辆放入停车场的车辆位置偏向一侧时，转动方向盘，前后调整车辆，使车辆停在车辆位置的中间。
重庆B2驾照培训学校目前面临的困境是什么？
大车驾考成功率低，学生极其担心;大货车驾校培训成本高步履维艰，驾校学车百般无奈;大货车司机愈来愈缺乏，公交集团、出行小区业主心急，重庆大货车驾校培训大型商场深陷了前所未有的“大型商场危機”，大家禁不住要问，难题的问题到底卡在哪儿?
社会经济发展趋势快速，交通业日趋昌盛，发展大货车司机的专业技能规定，减少马路，自然很必须，从而导致成功率低、训炼时间长、成本大幅度发展，也是很纯天然的事情，但我们显著不可以听取意见降低标准的方式来破译这一难点。
从可以看出，许多 驾校学车往往有做生意不做，也许压着非常多的学生库存量不活跃性消化吸收，确实也是有因难。一是大车驾考成本高、时间长，驾校学车徒劳无益。二是很多驾校学车硬件配置机器设备不好，练习场不好，学生难有练习的机会，成功率也低，学生重炼的多，组成两极化，练习场就愈来愈焦虑不安，驾校学车也愈来愈不愿意承担大车驾考。
重庆驾校说白了人民利益事无大小。大车驾考一方面涉及全省一万名库存积压大货车学生的驾驶证难题，一方面也涉及公交集团、货运公司等大货车出行企业的客观性要求，可以说牵一进行全身上下，说牵涉到一切重庆中国公民的平时生活也不算过。因此，运营和管理一部分等有关一部分应当对重庆大车驾考的情况立即掌握，更应当开展调查，取出符合实际、具可执行性又会出成效的方式。相关层面是否也该到一线走一走，找到难题的问题，看一下到底“卡”在哪儿，听取意见哪种防范措施，是执行政府补贴，還是应用价格杠杆，亦或转型运营机制，赶紧破译这一具体对立面。
重庆大车培训教师上坡道路停车和上坡起跑是二类测试项目之一，在驾驶中经常用到，所以有必要掌握驾驶技巧。
斜坡停车和起动试验要求:
1. 定点停车:重庆驾校车辆前保险杠固定在黄线中心位置。重庆驾校保险杠不得超过或后退50厘米至黄线。
2、启动:请求车辆在坡道上启动，启动请求车辆倒车不超过30厘米。
评价标准为:车辆停车后，车辆前保险杠或摩托车前桥未在桩线上设置，前桥、后桥超过50cm，不合格;重庆驾校开学时超过规定的，为不合格;车辆停车后，车辆前保险杠或摩托车前桥未设置在桩线上，前桥、后桥不超过50cm，扣10分;停车后，车辆与道路边界线的距离超过30cm，扣10分。
那么有什么方法可以在斜坡上找到并启动呢?
定点停车的关键是要考虑到重庆驾校的方向和间距，同样的参考也可以使用，即在车身上设置一个固定点，并与考场内的物体对齐。
坡道启动时更怕熄火，倒车打滑，所以要注意三个过程，一是轻用油门，慢放离合器;第二，一旦你觉得车有前进的动力，你就应该松开手刹，同时稍微油门;后来，汽车一开动，离合器就逐渐松开了。
一:软启动，轻踩油门。
踩油门真的需要很多燃料。老司机不怎么加速。开始时禁食是没有用的。老家伙知道该怎么做!
