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终点站：巫山汽车站
发车时间：9.00 13.00
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运行时间：6 /12小时
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发车时间 始发站/终点站丹阳市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
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     当我们把它倒过来念的时候就变成了我们的使命：车好卖。我们把名字从买好车到卖好车的原因很简单，因为省钱，这样不用再花钱买域名了。我们的使命是我们要想办法提高行业周转效率，找车找钱更轻松，这就是我们要做的事情。如果一个人有了使命感，他会为这件事情话费更多的时间，不计较成本。使命感就是妈妈不会让孩子挨饿，爸爸不会让孩子受委屈，使命感就是出生就是来干这件事的。找到使命感，就知道了自己要什么，然而问题还没解决。5月16日召开的常务会议确定，为进一步促进物流降本增效，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验三检合一。简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现佳存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
从货到人、到码垛、供包，再到集包转运，借助于智能算法、深度学习等科技，机器人不仅能够依据系统指令处理订单，还可以完成自动避让、路径优化等工作。无独有偶，菜鸟也在2018年7月初推出黑科技套装，从地面到空中，菜鸟无人车、无人机，菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等产品同样可以完成100%无人化配送服务。从菜鸟无人车流出的运行图片和视频中可以看到，无人车能够无人驾驶、导航并规划优配送路径。在今年3月菜鸟无人车对外发布路测视频中，无人车不仅能识别红绿灯、交通标线，还具有应对突发状况的能力。
他认为，如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。菜鸟2013年成立以来，作为技术驱动的社会化物流协同平台，连接了300万快递员、3000万平方米仓库，把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。马云说，中国是当仁不让的物流大国。菜鸟将通过建设国家智能物流骨干网，来建立现代物流体系。希望所有物流企业参与进来，一起为每天10亿个包裹做好准备，一起为解决国家、行业和社会的问题进行探索。虽然6.18电商购物节给快递企业带来了一波小高潮，但是依然改变不了4、5、7、8月属于快递淡季，涨价挽回加盟商、网点损失势在必行。而从目前上市的诸多快递企业专注点来看，快递价格战并不是企业重心。当电商京东、菜鸟涉足快递那刻起，他们便开始战略转移至零担快运、冷链生鲜、国际物流、即时配送等领域，无心恋战(价格战)。其实很早之前，包括顺丰在内诸多快递企业，已经将快递末端配送环节，转交以菜鸟驿站、熊猫快收等快递第三方平台，实现了运、送分离，借此规避价格战末端网点及快递员待遇环境差的情况。
当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。此外，查无问题的外贸集装箱免除相关费用，仅去年就达8.87万箱，惠及客户2.4万家;拖轮费、停泊费、港口设施保安费减免优惠的各类费用达十几项。何海兴说：截至2017年底，已累计为各类企业减少了近8亿元各类港口物流费用。而在全省，包括宁波舟山港在内，凡运往沿海港口的集卡，在十个指定收费站通行费一律打5至7折，每年又可减免货主6.8亿元运输费用。增效做乘法智能化红利初显寿燕军的账本中，也并非都是好消息。
昨日上午十点半，百世汇通静安一支网点快递员小马已经马不停蹄送了两个多小时快递，此时风雨较大，但他仍然坚持正常配送。为了防止包裹被打湿，他用雨布将配送车遮得严严实实，自己却被雨淋了个全身湿透。穿雨披也没什么用，衣服脱下来能拧出一小盆雨水。在回答为什么顶着台风送货时，小马这样说道，这些都是我的老客户、老朋友，我必须时间把货送过去。算上温比亚，这已经是申城今夏遇到的第四场台风，同样经历了这四场狂风暴雨的还有圆通快递小哥张晓峰。即时物流菜鸟分钟级配送下70城：3月15日消息，菜鸟宣布全新的门店发货物流模式开始升级，从早期的国内一线城市扩展到了全国30多个大小城市，已接入近400家门店作为发货前置仓。618前夕，菜鸟宣布门店发货再下70城，目前已覆盖全国30省100多个城市，其中屈臣氏门店增加到1000家，马克华菲、Lily、361等服饰品牌，以及放心大药房等药店新接入。韵达云递配上线：3月15日消息，韵达研发的同城即时配送平台云递配即将上线。济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用政府购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。中国物流与采购联合会公路货运分会今日发布中国公路货运效率指数，据统计，2018年7月份公路运输效率指数95.13，低于基准数(100)4.87个指数单位;对比上个月上升了1.23个指数单位;与去年同期相比下降了0.49个指数单位。从日指数变化来看，7月份指数呈4个完整周期和1个不完整周期。指数低值是7月29日的81.58，指数高值是7月6日的104.68。全月仅有7天的指数水平达到基准数(100)以上，比上个多6天;从趋势线上看，从月初到月末呈微弱的下降趋势。
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     尽管近年来我国物流发展较为快速，但相对国际水平，我们的医药冷链仍存在不足：一是，冷链标准不统一;二是，运营效率低，成本高;三是，全城追溯体系尚未建立;四是，专业人才仍旧匮乏。崔忠付对此分析认为。然而，终让马东退出的则是高企的成本。与医药冷链发达国家相比，我国的医药冷链物流行业仍显的小而散。目前，小、散、乱的局面依旧没有得到有效扭转。马东坦言，这导致的直接后果就是流通环节众多，流通成本高居不下。此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。