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近期,京东向开放平台商家发布了使用电子面单的新规,要求自5月10日起商家必须使用京东无界电子面单或入驻京东开放平台的快递公司的公司面单。对于电子面单,京东表示该面单是京东自主研发,并与多家快递公司全面对接共建的一套物流体系。据,京东在推出电子面单同时,菜鸟物流订单被封杀。京东平台的一位商家向表示,此举可理解为,京东对平台上的数据流动进行了把控,从自身层面,他们不愿意数据落到竞争对手手中。5月6日,江西省第二届物流节在南昌青云谱区举行,探讨城市物流创新,分析中小物流企业发展方向。省商务厅副厅长方向军表示,青云谱区物流很有特色,特别是商贸物流具有较强实力,形成了以南昌深圳农产品批发市场为代表的农产品物流。希望青云谱区对现有物流资源进一步整合,重点在规范城市配送,打造智慧物流,推广物流标准化,开展城乡配送方面做一些尝试,对现有的农产品物流、冷链物流提升改造,形成对全省有辐射作用的农产品物流枢纽。@
一个更大的挑战可能来自于人才领域。在你的公司中有多少人专职进行管控、集成于抓取正在创建的数据信息?如果答案是还不够,那么你就要考虑设置一个高管级别的职位,致力于在董事会层面来积极推动以公司数据资产为来源来建立企业竞争优势。这种高级别的助推策略,可以从确定公司如何在这一领域构建能力开始。对大多数公司来讲,也可以通过内部员工和外部顾问的组合来实现。甚至有一些众筹的机器学习平台(例如Kaggle和Experfy)可以协助你将你在数据方面要面对的挑战与世界各地的专家之间建立起联系。
物流无人机适用于小批量、高频次运输,也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的佳选择之一。在快递物流市场中无人机有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势,可被用于快递配送和仓储环节,帮助企业减少人力、物力成本。使用无人机送货的概念早是由亚马逊在2013年提出,2015年,圆通则实现了国内无人机配送的首秀,随后顺丰、邮政、京东、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台纷纷试水并布局物流无人机配送。其中,京东获无人机物流配送试点;顺丰获国内首张无人机运营证;饿了么获中国首条外卖无人机航线。农村淘宝投入大量资源,为上万名村小二提供送装一体培训,义务为村民服务。在全国多个省份设置中心县仓,缩短物流周期。王建勋说,这些举措实现了物流次日达,家电上门装,把城市的商品及服务品质带到了农村。农村淘宝还公布了一系列新举措:未来一年,将持续对农村软硬件基础设施升级;未来三年,争取让天猫优品服务站覆盖1000个县、15万左右的村庄。电商专家分析,农村淘宝近四年里深入村县,建设基础设施,打通渠道,做的都是点。
国家邮政局在标准化工作方面还将采取哪些措施来推进快递绿色包装?在发布实施快递封装用品新国标的基础上,我们还将着力开展以下几个方面的工作:一是进一步完善快递绿色包装标准体系,研究制定快递包装通用技术条件,邮政业包装填充物、快件总包等技术标准,弥补绿色包装标准的短板。二是配合有关部门研究出台绿色包装评价标准,为建立统一的绿色产品认证体系打下基础。三是鼓励社会团体制定严于国家标准、行业标准的快递绿色包装团体标准,充分发挥产业联盟、协会学会在标准化工作中的积极作用。5快递价格将在波动中提升连续多年的价格战让基层快递企业背负了沉重的经营和生存压力,快递价格已经不能完全反映出快递服务的价值。2017年下半年,北京民营快递企业在安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动中受到影响,进京快件集中转向网点布局规范的中国邮政和顺丰速运,中国邮政两次调整快递价格。受运营成本上升影响,民营快递北京同城件价格也应势上扬。2018年,综合运营成本、人工成本上涨等因素,可以预见快递价格会有一定程度上浮,因价格战并未结束,其间快递价格或存在波动和反复,但总体趋势应该在现有水平上有所提升。@
2013-2016年,韵达、圆通的固定资产复合增速分别为53%和42%,与全国快递量的复合增速较为接近。这使得韵达和圆通能够更好地满足市场需求的快速扩张,抓住新增市场。总部产能方面,中通的自有转运中心数量、韵达的干线数量多,圆通的中转中心和干线数量都在三通一达中排第二。干线中转的网络规模反映了总部的产能水平,是全网运营的根基。一方面,总部产能充足可以吸引更多的加盟商加入,促进全网的产能扩张,从而保障快递业务量的增长;另一方面,充足的干线产能可以带来规模效应,降低总部单位成本,进而优化全网效率。因为着急用,黄先生8月1日晚上就曾到站点找快件,但没找着,之后几天也是一有时间就来看看,不料这次却吃了闭门羹。查询得知,天天快递红棉站点的运营实体为深圳市金广通速递有限公司(以下简称金广通速递),该公司的法定代表人就是快递员口中的老板熊某。据悉,天天快递跟金广通速递签了授权合同,金广通速递独立经营红棉站点。回应天天快递:分期补给员工工资已调集力量送快件据了解,8月3日,广东天天快递公司已派人来处理红棉站点的问题。
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此前国家邮政局发布的统计数据显示,2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%,业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵,并且积极规划上市,显然也是有意借助,为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营,不过不得不承认的是,服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示,中国邮政口碑排名垫底。同城快递业务高速增长。全年同城快递业务量完成1.3亿件,同比增长19.77%;实现业务收入11.72亿元,同比增长27.81%。异地快递业务快速增长。全年异地快递业务量完成1.9亿件,同比增长24.42%;实现业务收入19.78亿元,同比增长14.23%。国际/港澳台快递业务增势强劲,同城快递业务占比提升。民营快递企业市场发展迅速。从服务能力看,年人均生成快递37.5件,接收51.8件,年人均快递支出456元。
未来,单纯用快递二字已经很难全面准确地概括主要快递企业的业务范围。从中青旅收购全峰、苏宁收购天天、申通收购快捷、圆通收购先达国际等案例分析,预计2018年,快递企业之间的兼并重组将向产业链的上下游及同业中的不同板块延伸,以快速弥补企业发展中的短板。大融合,传统快递与泛快递跨界在社会公众的认知中,他们已经很难将快递服务和新兴的送餐等泛快递服务进行区分。2018年,随着主要快递企业的C网(同城网)相继启动,以及原有的同城配送企业更多地承接电商平台的落地配业务,传统快递和泛快递的界限将更加模糊。
@这一改革要求不久后即得到落实。同月9日,中国邮政集团开寄递事业部成立大会,按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案,此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源,加快快递物流业务发展。分析指出,借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力,中国邮政将有效减少内耗;此外,依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势,中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。这些平台获得飞行线的批准也进一步表明,无人机配送在我国获得了突破性的进展,物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长,也带动了国内无人机产业的发展,未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示,预计到2020年,中国工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域,无人机的作用将越发强大,其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出,三个主要领域总体需求超过5.5万台。
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