贵州在清代末设造币厂,民国建立后,中心政府对当地的控制力极端有限,军阀割据,各自为政,互争地盘。重庆铜元局即在内争中屡次遭掠夺,部分设备被时任四川讨贼军第3师师长周西成搬到贵州与蜀接壤的赤水,建立赤水兵工厂,一起拷贝“四川大汉银币”及“孙小头”,俗称“赤造”银元。
近几年贵州银币成交记录:
民国 银元贵州银币--------------------726万
民国九年贵州银币壹元 ------------680万
民国三年贵州银币(新)-----------540万
贵州银币壹圆错版币 民国--------------890万8
银元一组5枚含贵州银币3枚 ------------690万
民国三年贵州银币 银币 ---------------770万
民国8年 贵州银币底座 ------------650万
民国十七年贵州省政府造贵州银币壹圆(汽车银币),为民国十七年(1928年)贵州造币厂铸。民国17年(1928年)贵州省道竣工通车,1928年5月,时任贵州省政府周西成,特命贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币,以示纪念,并借铸造发行贵州汽车银币,摆脱财政困难。汽车银币铸造发行约三万八千枚。
老银币,大家家里可能都还有,比如袁大头、各种通宝等等,而汽车币则是中国钱币史上以汽车为图案的硬币,是上世纪二三十年代,贵州主政军阀周西成的得意之作,是上世纪早期,中国金融货币史上别具一格的作品。该银币正面,珠圈内是“贵州银币”四字,中心为“芙蓉花”,环“民国十七年”、“壹元”九字,两侧小花;背面圈内是在草地上行驶的汽车图案,公路旁草叶组成“西成”二字暗记;草地由28片草叶构成。
轿车银币因偷工减重、银含量缺乏,在考究钱饱货足的其时,流转艰难。它的流转,依靠政权力气强力推广。其时更多作为军饷,由武士借助于武力去购物进入民间。进入民间后,也难以在民间流转,又以税费等形式流回,再由武士、官员购物进入民间
这辆汽车是贵州辆汽车,是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于当时贵州没有公路,汽车拆散后人挑马驮运入。银币上的汽车图案以此车为原型。用汽车作银币图案,在银币中,它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比,别出心裁。
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