新能源汽车产业链中电池公司发展增速快 如何合规的税收筹划

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新能源汽车是近十年发展迅速的一个行业，它并非一个新事物，在二十世纪初就有人用电池，电动机，加上汽车框架制造出了电动汽车，但由于技术的受限，一直得不到发展，新世纪十年后，我国开始了新的能源战略，将发展新能源提上了日程，大力发展光伏产业，水电，风电等新能源产业。

新能源汽车就是其中一个重点，我国是一个汽车消费大国，也是汽车制造强国，我们的汽车工业起步晚，技术薄弱，在很长一段时间内都是合资的形式发展，历经四十年的发展终有一些积累，新能源汽车的发展也是一个新的契机，让我国汽车有了弯道超车的可能。

新能源汽车相较于传统汽车有很大的变化了，三大件从发动机，变速箱，底盘变成了，电机，电池，电控系统和底盘，这些东西我们和国外的差距并没有那么大，从现在的销量来看，除了特斯拉外，没有一个能打国外的企业。

新能源汽车产业链中电池是重要的一环，这个决定了汽车的行驶里程，新能源汽车销量的爆发，也让电池厂家有了更多更好的机会，我国的电池主要是发展三元锂电池和磷酸铁电池，的代表就是宁德时代和比亚迪电子，各有各的优势。

新能源汽车电池是一个非常巨大的产业，也有很多的公司，虽然我们很多技术是来自于日本东京电气和韩国SK公司，但是自主生产后，有了很多的创新和研发，有了长足的进步，增长多了，市场竞争也大，那么对于国产的新能源电池公司在日常经营中，如何才能更有竞争力。

园区返税退税；

即可以将电池公司入驻到税收优惠园区内，可以注册新公司，子公司，分公司，或者现有公司迁移，使用园区内的公司去承接业务，就可以享受到地方财政的奖励扶持，返还地方留存上增值税与所得税80%-90%，当月纳税，次月退税。

电池公司可以将自己的采购端，销售端等部分入驻到园区内，一年纳税1000万，可以得到地方财政奖励扶持450万左右，这是企业本应该缴纳的税收，返还的都是企业所节省下来的，有效降低企业的税负压力，增加企业的竞争力。

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