整体道口板生产厂家 重庆混凝土整体道口板厂家

路道口是一个铁路与公路的平面交叉路口，是涉及多个管理部门，由人、车、设备、环境的复杂系统。道口事故的增多不仅严重影响了企业的声誉，带来了极为不良的社会影响，也严重地干扰了正常的铁路运输秩序，影响企业的正常运输生产。如何减少煤矿专用铁路道口事故，确保道口安全，已经成为一个亟待解决的问题。
企业的迅猛发展，煤炭运量的增加，使车流畅通的重要性日益突出，对良好交通环境的要求也更加急迫。道口安全是铁路运输安全的重要组成部分，近年来，随着城市城区地域的扩张及周边乡镇经济的进一步繁荣发展，道口上通行的交通流量也在日益增大，其中所引发的安全交通事故也逐年增多。调查研究表明，在煤矿专用铁路每年发生的路外事故中，道口事故占到了80%以上。
  经现场调研表明，引起道口多种害的一个重要原因是轨道下基础的下沉，由于道口区域的弹性模量与近区域不同，加之频繁受到水的渗流和车辆冲击荷载等复杂作用，导致地基土屈服产生塑性变形，进一步致使道床出现沉降而引起轨道变形。
  为了克服传统混凝土道口板承轨槽过宽，汽车轮胎容易对道口板造成损伤的问题，通过在道口板上设置燕尾式承轨槽，缩小汽车通过的有害空间，由钢筋混凝土构成的一种板式整体道口铺面，其特点是在铺面上有二燕尾槽开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用，由于几个铺面单元之间只通过钢轨连接，底部基础局部沉降后造成道口板上下错开，造成道口铺面高低不平，汽车通过时产生剧烈颠簸，造成货物掉落、非机动车轮子卡入道口板缝隙，严重时导致火车紧急停车等行车事故。另外，由于几个铺面单元之间拼接段之间会产生拼接缝，水通过拼接缝进入道口铺面的基础造成道口铺面沉降，需要经常维修，且影响使用寿命，为了水容易灌入道口铺面底部的问题，通常会在拼接缝内填充嵌缝材料，但是现有的道口板接口不易填充嵌缝材料，影响施工速度。
混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有轨枕，轨排支架呈框架形且位于轨枕之间，轨枕上固定有走行钢轨，骨架轨安装于轨排支架上并位于走行钢轨之间，走行钢轨的外侧固定有骨架轨，底板上轨枕、轨排支架、走行钢轨、骨架轨、骨架轨相互间均浇筑有混凝土，走行钢轨的内侧设有轮缘槽。将混凝土与轨道直接进行整体浇筑，大大增强了道口板的强度，且采用钢轨作骨料，取材方便，施工工艺简单易操作，适合企业使用，用混凝土整体浇筑的道口板，它的强度和耐久性，能增强道口板的寿命。